Bangkok Noi

Bangkok Noi

Bangkok Noi (Thai ) ist eine der 50 Khet (Bezirk) in Bangkok, der Hauptstadt von Thailand. Bangkok Noi ist zentraler Distrikt am Westufer des Flusses Chao Phraya.

Geographie

Geographie

Bangkok Noi wird im Norden begrenzt von der Borommaradscha Chonnani Road und von der Somdet Phra Pin Klao Road, im Osten vom Maenam Chao Phraya, im Süden vom Khlong Mon und im Westen vom Khlong Bangkok Yai und vom Khlong Bangkok Noi.

Benachbarte Bezirke sind im Uhrzeigersinn von Norden aus Bang Phlat, Phra Nakhon (auf dem gegenüberliegenden Ufer des Chao Phraya), Bangkok Yai, Phasi Charoen und Taling Chan.

Geschichte

Geschichte

Bangkok Noi wurde am 15. Oktober 1915 als Amphoe eingerichtet. Der ursprüngliche Name war Amphoe Amarin, er wurde aber am 11. Juli 1916 dem traditionellen Namen dieser Region angepasst und in „Amphoe Bangkok Noi“ umbenannt. Als im Jahre 1972 Thonburi und Bangkok zusammengelegt wurden, wurde Bangkok Noi zu einem Khet von Bangkok.

Am 9. November 1989 wurde ein neuer Bezirk Bang Phlat aus vier Unterbezirken von Bangkok Noi geschaffen, so daß Bangkok Noi nur noch vier Unterbezirke übrig blieben: Siri Rat, Ban Chang Lo, Bang Khun Non, und Bang Khun Si. Am 12. Dezember 1991 wurde ein kleiner Teil von Bang Phlat zurück an Bangkok Noi gegeben, wodurch der neue Unterbezirk Arun Amarin entstand.

Sehenswürdigkeiten

Sehenswürdigkeiten

 • National Museum of the Royal Barges - zeigt die Geschichte der königlichen Barkenprozession, mit interessanten Ausstellungsstücken.
 • Sirirat-Museum - Zusammenfassung mehrerer Museen zur Medizingeschichte und Forensik auf dem Gelände des bekannten Sirirat-Hospitals, welches von König Chulalongkorn als seinerzeit modernstes Krankenhaus in Thailand gegründet wurde.
 • Der Bahnhof Bangkok Noi (auch: Thonburi Railway Station) liegt direkt neben dem Sirirat-Hospital. Hier fuhren die Züge ab in Richtung Westen, hauptsächlich zur Provinz Kanchanaburi, aber auch bis nach Südthailand. Der Bahnhof wurde 1900 vom deutschen Architekten Karl Döring im europäischen Stil erbaut. Im Zweiten Weltkrieg wurde er von den Japanern als Nachschub-Basis benutzt und wurde daher auch zerstört. Nach dem Krieg wurde das Bahnhofsgebäude im gleichen Stil wieder errichtet. Im Jahre 2003 wurde der eigentliche Bahnhof etwa 1 km nach Westen verlegt, seitdem ist das alte Gebäude ungenutzt. Das dadurch freigewordene Bahngelände ist für die Erweiterung des Krankenhauses v ...mehr